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奇瑞汽車董事長兼總經理：三個“帶出去” 帶出一個國際品牌

奇瑞從發展初期，就樹立瞭“無內不汽車貸款試算excel穩，無外不強”的發展理念，註重開拓國內、國際兩個市場，積極實施“走出去”戰略，奇瑞也由此成為國內第一個將整車、CKD散件、發動機以及整車制造技術和裝備出口至國外的轎車企業。

回顧過去十幾年來我們的國際化發展成果，可以總結為三個“帶出去”。

首先，是把技術“帶出去”。目前，奇瑞國際化發展已進入“走進去”紮根發展階段。首先，我們基本建立瞭全球化的技術和產品研發體系，具體來說就是建立瞭以蕪湖的汽車工程研究總院為核心，以上海、北京和日本、意大利、澳大利亞等海內外分院為支撐點的全球化的產品研發體系，實現瞭產品全球同步開發、同步上市及特殊市場的適應性開發能力。其次，在生產技術方面，我們在巴西、伊朗和俄羅斯等國通過獨資、合資和合作的方式，建立包括沖、焊、塗、總四大工藝的專業工廠，把生產工藝和技術“帶出去”，而且通過汽車產業園的建設把上下遊的產業鏈以及相關的裝備制造業都“帶出去”瞭。

其次，是把管理“帶出去”。目前，奇瑞正在全球各生產基地推進“大生產”模式，落實推動奇瑞生產方式（CPS），統一全球生產管理標準，保障產品品質。奇瑞生產方式（CPS）是我們在近20年的生產管理實踐中，結合國外汽車企業管理經驗並根據自身的特點總結而成的，它由“全員參與、標準化、持續改進、質量優先、縮短制造周期、杜絕成本浪費”等六大原則以及30個要素、334項核心要求構成。通過持續推進CPS，我們可以將工廠內部管理和顧客期望相結合，為客戶提供質量好、交期短、浪費少的產品，給客戶和企業創造更多價值。

第三，是把品牌“帶出去”。把品牌“帶出去”，實質上就是從“走進去”向“走上去”推進，打造全球化的品牌。這是最關鍵的一個階段，其核心就是產品品質。我們將通過建立國際標準的“V字形”產品開發流程和全球統一的生產體系，保障和提升產品品質達到全球市場標準。此外，我們在海外市場還進行瞭大量的社會公益活動和品牌推廣活動，不斷提升品牌的知名度和認知度。特別是在“一帶一路”沿線國傢，奇瑞產品已經有瞭很好的品牌知名度和美譽度。2015年9月，在國務院新聞辦公室主導舉辦的“中國企業海外形象20強”（“一帶一路”）評選中，奇瑞汽車榮獲中國“最佳海外形象”企業第三位，位居裝備制造業和汽車行業第一位。

下一步，我們希望通過堅定不移地推進全球化佈局，在全球市場上“建體系，提品質，樹品牌”，實現打造具有全球競爭力的國際化品牌的戰略目標，為我國汽車產業轉型發展作出應有的貢獻。（原文來源：經濟日報作者：奇瑞汽車董事長兼總經理 尹同躍）


中國已經存在系統性金融風險

中國當前確實不會發生美國式的金融危機；但是從債務鏈的險情看，中國已經存在系統性金融風險。如果不真正加快改革，那麼“溫水煮青蛙”，暫時不會爆發系統性風險，但照樣會把經30多年改革開放國民 辛辛苦苦積累的寶貴財富慢慢侵蝕掉。


全球機車借款 利息中古車貸利息經濟通脹預期升溫應無懸念

目前，全球經濟與石油、有色金屬等大宗商品聯系緊密，國際大宗商品價格波動似乎成瞭衡量全球經濟是否進入通脹期的“晴雨表”，無論當前全球經濟走勢多麼變幻莫測，但經濟緩慢復蘇應是大概率事件；受經濟復蘇驅動，中古車全額貸款利率全球經濟通脹預期升溫亦無多大懸念。汽車借貸 ptt


黑石是左右萬科之戰的天平嗎？

寶能系姚老板闖進萬科期間，王石很忙，除瞭拉攏深圳地鐵來為自己站臺之外，王石B計劃一直甚囂塵上。現在整個萬科已經是硝煙彌漫，寶能、華潤、王石三方已經撕破臉皮，作為A計劃的引進深圳地鐵方案，在股東大會上能上演天地一傢春？在相互角力的關鍵時刻，萬科B計劃到瞭呼...


謹防寶萬之爭背後的並購危機

讓各方警惕的並非寶萬之爭的事件本身，而是寶能以杠桿並購“蛇吞象”的示范意義以及由此可能帶來的連鎖反應。在影子銀行遭遇“資產荒”和並購重組迎來黃金時代的雙重背景下，這種連鎖反應很可能在中國市場掀起一輪杠桿並購浪潮，最終將中國金融市場和實體經濟帶入一場新...

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